保险丝-力特保险丝-早入局混动SUV市场的汉兰达
来源： 作者： 发布时间：2024-07-09 13:54 浏览量：0
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新能源SUV似乎已经成了我们生活中一个绕不开的话题，越来越多的车企开始入局这个既要空间大、又要能耗低的市场，在诸多增程插混大行其道的今天，我们似乎对于很早入局混动SUV市场的汉兰达(参数|询价)都有些遗忘。从2009年至今，汉兰达已经陪我们走过了15个年头。正好2024款汉兰达刚刚上市不久，虽说是年度改款并没有太多的变化，但我们仍然有些迫不及待，抓紧时间将车辆开到了之家实测的场地，来看看这台“车坛常青树”在测试中会有怎样的表现。
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● 外观内饰快速回顾
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从2009年国产汉兰达（第二代）问世至今，外观造型虽然始终没有大刀阔斧的改动，依然可以从灯组格栅等细节看到车身设计语言的进步。不过即便从最早凌厉的折角进化到现今的样子，汉兰达依然可以留给大家可靠皮实的印象。
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车机内部搭载了更为主流的8155芯片，具有华为AI语音功能，全系支持 CarPlay、HiCar、CarLife三大主流手机互联。虽说内饰用料继承了丰田一贯的风格，但我们依然能看到汉兰达在智能化方面的努力。
● 空间实测表现
乘坐空间部分，实测车型为7座，采用2-3-2布局，前两排都较为充裕，但第三排基本只能满足成年人短途乘坐，并不建议长途满载出行。
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储物空间层面可圈可点，不光是该设置的部分全都有，汉兰达继承了日系车对于空间的探索精神，设置的储物格规格都比较大。
广汽丰田 汉兰达 2024款 2.5L智能电混双擎四驱尊贵版 7座
广汽丰田 汉兰达 2024款 2.5L智能电混双擎四驱尊贵版 7座
七座车型后备厢空间多数时间只能在载人和载物之间进行取舍，第三排要载客的情况下装载能力的确有限。好在立身家用的汉兰达在放倒第三排后，立竿见影地提升了装载能力。
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虽说受到了七座布局的影响，但日系车对于空间的使用从来都是“无所不用其极”，而且后备厢开口比较方正，搬取都没什么阻碍。
广汽丰田 汉兰达 2024款 2.5L智能电混双擎四驱尊贵版 7座
● 能耗表现
能耗方面，测试前我们将汉兰达的空调设置为23度自动，行驶模式为混动，并开启ECO模式，随后我们便开始了油耗测试，我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试。
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